易燃液体厢式运输车厢体主要结构及生产特点

1、整车符合国家相关标准和行业标准要求，符合交通1，部颁发的行业标准《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT6-2004）危险品运输车规定。

2、厢体采用钢板制作而成，耐撞击、冲压能力强。

3、壁板厚度为40-50mm，外蒙皮为厚度0.5mm的冷轧钢板，内蒙皮为厚度0.4mm的铝板；壁板内外蒙皮内多钢骨架方格结构，中间为聚氨酯阻燃材料。

4、车厢底板采用厚度为2.0-2.5mm平钢板，上铺厚度为2.5-3.0mm橡胶板。

5、车厢内设置有两道防撞条。

6.车厢内设置有若干卧环，用于货物固定。

7、车厢左右两侧距前壁1.0米处一1.0-1.5米侧开门，便于货物的装卸。

8、车厢前壁和后门下部各设置有两个通风百叶窗。

9、车辆配置2个1公斤灭火器，易燃气体厢式运输车，车后部安装2条接地导静电胶带。

10、将汽车底盘尾气排放管前置，排烟方向为车左侧，出口向下，安装开关式机动车排气火花熄灭器。

11、车厢底板上开设通气排水孔，直径为16mm。

车子必须满足我国相关要求（危.险.物品运输车必须加装前盘后鼓制动器、ABS防抱死刹车系统、限速装置）5.如是个人购买危险品运输车，相当是没有资质，就必须找个单位6.购买时，请查看手续是否齐全（一般有：底盘合格证、整车合格证、全国机动车统一上户发.1票、维修手册、随车工具7.检查车身标识是否齐全（这个一般不用您操心，正规厂家出厂时都配备齐全）

鼓式制动器的优点：

4.1鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车片外张，车轮旋转带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采气辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。在娄敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下，当盘刹沾了泥沙后刹车效果就会磊打折扣，这也是盘刹的缺点，费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中档以上的车型基本采取四轮盘刹。鼓式刹车制造技术层次较低，也是先用于刹车系统，因此制造成本要比盘式制动成本低。

4.2鼓式制动器的缺点：由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来刹车蹄片的接触面而影响刹车性能。

运输民爆物品危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置。各种装卸机械、工、属具，应有可靠的系数；装卸易燃易1,爆危险货物的机械及工、属具，应有产生火花的措施。运输危险货物的车辆应配备消防器材并定期检查、，发现问题应立即更换或修理。根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。厢内安装防燃离子感烟火灾探测器，前置防撞防静电胶皮，侧厢安装固定运载物的卧环，侧厢开有通风口，前厢板装有2只灭火器。车辆应配置运行状态记录装置（如行驶记录仪）和必要的通讯工具。厢体顶部封闭,不可开启,厢体两侧均可选装1个或2个单侧门,边门和后门可选单门杆或双门杆。仅选装安装有ABS的底盘，排气管应装在驾驶室下方并安装具有火花熄灭的装置。